សហជីពនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ដ Hyundai Motor គឺជាសហជីពដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង មានសមាជិកជាង៤ម៉ឺន៦ពាន់នាក់។ សហជីពនេះ បាននិយាយកាលពីសប្ដាហ៍មុននេះថា សមាជិករបស់សហជីពជាង ៨១% បានបោះឆ្នោតយល់ព្រមឱ្យធ្វើសកម្មភាពកូដកម្ម ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Hyundai Motor មិនព្រមទទួលយកការទាមទាររបស់ពួកគេ។
ប្រសិនបើសហជីពធ្វើកូដកម្មមែននោះ ឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតអាចនឹងធ្វើតាមផងដែរ ហើយវាអាចគំរាមកំហែង ក៏ដូចជាការពន្យឺតសេដ្ឋកិច្ច ដែលពឹងផ្អែកលើការផលិតរបស់ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ក្រោយពីខែមុននេះ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសនេះ ក៏បានបង្ហាញពីកំណើននាំចេញក្នុងល្បឿនមួយយឺតបំផុតមិនធ្លាប់មានក្នុងរយៈពេលជាង ១ ឆ្នាំកន្លះមក។
សហជីពនេះក៏កំពុងទាមទារឱ្យក្រុមហ៊ុន Hyundai វិនិយោគនៅក្នុងប្រទេស ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្មថ្មីៗរួមទាំងការបង្កើតឡើងនូវប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនចល័តតាមផ្លូវអាកាសក្នុងទីក្រុង (urban air mobility) យានជំនិះគ្មានអ្នកបើក ( purpose-built vehicles) និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តទាក់ទងនឹងរថយន្តអគ្គិសនីជាដើម។
សហជីពនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ដ Hyundai Motor គឺជាសហជីពដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង មានសមាជិកជាង៤ម៉ឺន៦ពាន់នាក់។ សហជីពនេះ បាននិយាយកាលពីសប្ដាហ៍មុននេះថា សមាជិករបស់សហជីពជាង ៨១% បានបោះឆ្នោតយល់ព្រមឱ្យធ្វើសកម្មភាពកូដកម្ម ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Hyundai Motor មិនព្រមទទួលយកការទាមទាររបស់ពួកគេ។
ប្រសិនបើសហជីពធ្វើកូដកម្មមែននោះ ឧស្សាហកម្មផ្សេងទៀតអាចនឹងធ្វើតាមផងដែរ ហើយវាអាចគំរាមកំហែង ក៏ដូចជាការពន្យឺតសេដ្ឋកិច្ច ដែលពឹងផ្អែកលើការផលិតរបស់ប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង ក្រោយពីខែមុននេះ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសនេះ ក៏បានបង្ហាញពីកំណើននាំចេញក្នុងល្បឿនមួយយឺតបំផុតមិនធ្លាប់មានក្នុងរយៈពេលជាង ១ ឆ្នាំកន្លះមក។
សហជីពនេះក៏កំពុងទាមទារឱ្យក្រុមហ៊ុន Hyundai វិនិយោគនៅក្នុងប្រទេស ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្មថ្មីៗរួមទាំងការបង្កើតឡើងនូវប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនចល័តតាមផ្លូវអាកាសក្នុងទីក្រុង (urban air mobility) យានជំនិះគ្មានអ្នកបើក ( purpose-built vehicles) និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តទាក់ទងនឹងរថយន្តអគ្គិសនីជាដើម។
អត្ថបទគួរអាន
សមាជិកសហជីពម្នាក់នៅក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor បានប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មានក្នុងលក្ខខណ្ឌអនាមិកថា អតិផរណាបាននិងកំពុងកើនឡើង សូម្បីតែក្រោយពីពួកគេសម្រេចបានតាមការទាមទាររបស់ពួកគេក៏ដោយ ដូច្នេះពួកគេជាច្រើនគិតថា ប្រាក់ឈ្នួលរបស់ពួកគេត្រូវបន្តឡើងតាមអតិផរណា ដែលកំពុងតែកើនឡើងនេះ។
ការចរចារវាងសហជីពនិងថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Hyundai ដែលបានចាប់ផ្ដើមកាលពីខែឧសភានោះបានជាប់គាំងកាលពីខែមុន។ ការទាមទាររបស់សហជីពនេះ បានកើតឡើងបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor Group ជាក្រុមហ៊ុនមេរបស់ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor និងក្រុមហ៊ុនKia នោះបានប្រកាសផែនការវិនិយោគជាង ១០ ពាន់លានដុល្លារនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិកនៅឆ្នាំ២០២៥ក្នុងនោះទឹកប្រាក់ ៥.៥ ពាន់លានដុល្លារគឺសម្រាប់វិនិយោគលើក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនី (EV) និងគ្រឿងអាគុយនៅរដ្ឋចចជា (Georgia)។
ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនេះបាននិយាយកាលពីខែឧសភាថា ខ្លួនក៏នឹងវិនិយោគ ២១ ពាន់ពាន់លានវ៉ុនប្រហែល ១៦ ពាន់លានដុល្លាររហូតដល់ឆ្នាំ២០៣០ ដើម្បីពង្រីកអាជីវកម្មផលិតកម្មរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួននៅក្នុងប្រទេសកូរ៉េខាងត្បូង។ ហើយកាលពីខែមីនា ក្រុមហ៊ុន Hyundai Motor បាននិយាយថា ខ្លួនមានគោលដៅដណ្ដើមបានចំណែកទីផ្សារ ៧% នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្ត EV ក្នុងពិភពលោកនៅឆ្នាំ២០៣០ ក្នុងគោលដៅលក់ប្រចាំឆ្នាំឱ្យបានចំនួនជិត២លានគ្រឿង។
ក្រុមអ្នកវិភាគនិយាយថា នៅពេលមេដឹកនាំថ្មីរបស់សហជីពនេះប្រកាន់ជំហរចរចាម៉ឺងម៉ាត់នោះ ឱកាសនៃក្រុមហ៊ុន Hyundai ក្នុងការប្រឈមមុខនឹងការធ្វើកូដកម្មផ្នែកខ្លះនៅឆ្នាំនេះទំនងជាអាចមានច្រើនជាងឆ្នាំមុនបង្កហានិភ័យដល់កំណើនប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុននេះខណៈដែលកង្វះខាតបន្ទះសៀគ្វីដែលប្រើក្នុងរថយន្តត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងធ្លាក់ចុះក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខទៀតនេះ៕
អត្ថបទ៖ សុខ ជា
None
