គិតមកទល់នឹងម៉ោងនេះ ចំនួនអ្នកស្លាប់ និងឆ្លងនូវវីរុសកូរ៉ូណា ឬគេឲ្យឈ្មោះផ្លូវការថ្មីថា Covid 19 នោះ នៅតែបន្ដកើនឡើងនៅឡើយ ដែលវានៅតែស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពព្រួយបារម្ភរបស់ពិភពលោក។
លោក ស៊ិន ចន្ធី ប្រធានសមាគមភ្នាក់ងារបញ្ជូនទំនិញកម្ពុជា បានបញ្ជាក់ថា ឥទ្ធិពលនៃវីរុស Covid 19 នេះ អាចនឹងធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់វិស័យដឹកជញ្ជូនកម្ពុជារហូតដល់ ៤០% ទៅ៥០% ឯណោះ បើសិនជាវានៅតែបន្ដអូសបន្លាយរយៈពេលយូរ។ លោក ស៊ិន ចន្ធី អះអាងដូច្នេះ ដោយផ្អែកទៅលើការនាំចេញរបស់វិស័យកាត់ដេរ ដែលជាទំនិញនាំចេញដ៏ធំបំផុតរបស់កម្ពុជា ខណៈដែលសមាគមរោងចក្រកាត់ដេរនៅកម្ពុជា នាពេលថ្មីៗនេះ ទើបតែប្រកាសពីការខ្វះខាតវត្ថុធាតុដើមផលិត និងអាចឈានទៅដល់ការបិទរោងចក្រកាត់ដេរមួយចំនួនជាបណ្ដោះអាសន្នផងដែរ ដោយសារតែប្រទេសចិន ដែលកំពុងមានការរីករាលដាលខ្លាំងនៃវីរុស Covid 19នោះ បានបិទទីផ្សារ ហើយផ្អាកការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមការផលិតសម្រាប់រោចក្រកាត់ដេរនៅកម្ពុជា។
អត្ថបទទាក់ទង!
ប្រធានសមាគមភ្នាក់ងារបញ្ជូនទំនិញកម្ពុជារូបនេះ បានគូសបញ្ជាក់ទៀតថា កាលណារោងចក្រមិនមានវត្ថុធាតុដើមផលិត នោះការនាំចេញក៏ត្រូវធ្លាក់ចុះដែរ ដែលវាពិតជាធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់វិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់កម្ពុជាយ៉ាងពិតប្រាកដ។
តាមសេចក្ដីប្រកាសព័ត៌មានរបស់សមាគមរោងចក្រកាត់ដេរនៅកម្ពុជា ដែលបានចេញផ្សព្វផ្សាយនៅថ្ងៃទី ១១ កុម្ភៈកន្លងទៅថ្មីៗនេះ បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នវត្ថុធាតុដើមប្រហែលជាង ៦០% សម្រាប់បម្រើឲ្យផលិតកម្មក្នុងវិស័យកាត់ដេរសម្លៀកបំពាក់ និងផលិតផលស្បែកជើងត្រូវបាននាំចូលពីប្រទេសចិន។
សមាគមរោងចក្រកាត់ដេរកម្ពុជាបានឲ្យដឹងទៀតថា បច្ចុប្បន្ន ដោយសាររតែឧបទ្ទវហេតុនៃការរីករាលដាលនៃវីរុស Covid 19 នៅក្នុងប្រទេសចិន រោងចក្រផលិតវត្ថុធាតុដើម និងក្រុមហ៊ុនផ្ដល់សេវាជាច្រើនបានបិទដំណើរការបណ្ដោះអាសន្ន ហើយប្រហែលជារហូតដល់ចុងខែកុម្ភៈនេះ ទើបអាចចាប់ផ្ដើមដំណើរការឡើងវិញបាន ដែលបញ្ហានេះ នឹងបង្កឲ្យមានផលប៉ះពាល់ចង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដល់រោងចក្រនៅកម្ពុជា។
លោក ស៊ិន ចន្ធី ប្រធានសមាគមភ្នាក់ងារបញ្ជូនទំនិញកម្ពុជា
(ខេមបូណូមីស)
សមាគមរោងចក្រកាត់ដេរបានគូសបញ្ជាក់ទៀតថា «ប្រឈមនឹងបញ្ហានេះ រោងចក្រគ្មានជម្រើសអ្វីក្រៅពីការផ្អាកប្រតិបត្តិការផលិតកម្មជាបណ្ដោះអាសន្ន ដែលអាចមានរយៈពេល ១ខែពេញ ឬដល់២ខែ» ហើយការបិទរោងចក្របណ្ដោះអាសន្ននេះ អាចនឹងចាប់ផ្ដើមឡើងនៅខែមីនាខាងមុខ។
បើតាមការបញ្ជាក់របស់លោក ស៊ិន ចន្ធី ការនាំចេញផលិតផលផ្សេងៗទៀតរបស់កម្ពុជា ក្រៅពីវិស័យកាត់ដេរ ហាក់មិនទាន់ឃើញជួបនូវបញ្ហា ហើយការនាំចេញទំនិញនានាទៅកាន់ទីផ្សារប្រទេសចិន និងបណ្ដាប្រទេសជាដៃគូផ្សេងទៀត ក៏មិនមានការរឹតដ្បិតនោះដែរ។
អ្នកជំនាញក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនរូបនេះ បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ស្ថិតក្នុងកាលៈទេសៈនេះ ទាំងវិស័យរដ្ឋ និងឯកជន ត្រូវចូលរួមធ្វើយ៉ាងណា ជំរុញឲ្យវិស័យដឹកជញ្ជូន ឡូជីស្ទិករបស់កម្ពុជាយើង មានតម្លៃថោកអាចប្រកួតប្រជែងបាន ហើយលើកនេះ លោកថា រដ្ឋាភិបាលមិនអាចគ្រាន់តែនិយាយតែមាត់ទេ ដាច់ខាតត្រូវតែធ្វើឲ្យបាន ព្រោះវាគឺជាអ្វីដែលវិស័យឯកជនចង់បានបំផុត។
អត្ថបទគួរឲ្យចាប់អារម្មណ៍
សូមបញ្ជាក់ថា ឥទ្ធិពលនៃវីរុសកូរ៉ូណា បានក្លាយជាកត្តាប្រឈមថ្មីមួយ សម្រាប់កំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ពិភពលោក និងតំបន់។ តួយ៉ាង ប្រទេសជិតខាងរបស់កម្ពុជា ដូចជាថៃ បានទម្លាក់ការព្យាកររបស់ខ្លួនមកនៅត្រឹម ២,៤% ប៉ុណ្ណោះនៅឆ្នាំនេះ ខណៈដែលការព្យាករពីមុនរំពឹងថាមាន ២,៨%។ កម្ពុជាយើងឯណេះវិញ ក្រសួងសេដ្ឋកិច្ច និងហិរញ្ញវត្ថុ បានទម្លាក់ការព្យាករមកនៅត្រឹមជុំវិញ៦% ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្ដែអ្នកជំនាញខ្លះថា អាចនឹងមានក្រោម ៦%ទៅទៀត ខណៈដែលការព្យាករពីមុនថាមាន ៦,៥%។
សម្រាប់វៀតណាមវិញ បើទោះបីជាមិនបានទមា្លក់ការព្យាករកំណើនសេដ្ឋកិច្ចក៏ពិតមែន ប៉ុន្ដែ សេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម ក៏កំពុងរងផលប៉ះពាល់គួរឲ្យកត់សម្គាល់ដែរ ពិសេសការនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារចិន រួមទាំងវិស័យទេសចរណ៍។ ការមិនទម្លាក់ការព្យាករកំណើនសេដ្ឋកិច្ចរបស់ខ្លួន នៅឆ្នាំនេះ គឺដោយសារតែវៀតណាមសម្អាងលើកំណើនការវិនិយោគផ្ទាល់ពីក្រៅប្រទេសដែលនៅតែបន្ដកំណើនខ្លាំង។ ជាក់ស្ដែង ត្រឹមតែមួយខែដំបូង ប៉ុណ្ណោះ នៃឆ្នាំ២០២០នេះ ពោលគឺក្នុងខែមករា កន្លងទៅនេះ ប្រទេសវៀតណាមបានស្រូបទាញការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសបានប្រមាណជាង ៥.៣០០ លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើងប្រមាណជិត ១៨០% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ នេះបើតាមរបាយការណ៍ពីការិយាល័យស្ថិតិទូទៅវៀតណាម៕
None
