ការផ្ទុះឡើងនៃមេរោគ កូវីដ១៩ បានពន្យារពេលការដឹកជញ្ជូនកប៉ាល់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០២០ ដោយជំរុញឱ្យថ្លៃដឹកជញ្ជូនកើនឡើង ខណៈដែលជម្លោះរុស្ស៊ី និងអ៊ុយក្រែន និង ការបិទខ្ទប់នៅទីក្រុងស៊ាងហៃបានបន្ថែមការរំខានដល់ខ្សែចង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សកលកាន់តែខ្លាំងនៅឆ្នាំនេះ។
លោក Peter Sundara ប្រធានផ្នែកដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រសកលនៃក្រុមហ៊ុន Visy Industries បានអះអាងថា ការកកស្ទះនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមិនត្រឹមតែកំពង់ផែប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវគោកផងដែរ ខណៈការកកស្ទះទាំងនោះ យ៉ាងហោចណាស់នឹងអូសបន្លាយរហូតដល់ត្រីមាសទី១ក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ។
អ្នកជំនាញផ្នែកដឹកជញ្ជូនរូបនេះ បានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យអ្នកប្រើប្រាស់សេវាដឹកជញ្ជួនចុះកិច្ចសន្យារយៈពេលវែង ជាមួយម្ចាស់កប៉ាល់ ដើម្បីជម្នះលើបញ្ហានៃតម្លៃប្រែប្រួល និង កត្តាផ្សេងៗទៀត នៅចំពេលដែលការកកស្ទះនេះអាចនឹងអូសបន្លាយរយៈពេលយូរទៀត។
អត្ថបទគួរអាន
លោក Eric Jin ប្រធានផ្នែកគាំទ្រការវិនិយោគនៅក្រុមហ៊ុនផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបរិក្ខារឧស្សាហកម្ម BMT Asia Pacific បាននិយាយថា ការកើនឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូន និង ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនយូរ វានឹងក្លាយជាប្រក្រតីភាពថ្មីមួយនៅពេលខាងមុខសម្រាប់ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន។
គួរជម្រាបថា អត្រានៃការឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមច្រកផ្សេងៗក្នុងឆ្នាំនេះ ជាមួយនឹងការរំខានដល់ខ្សែចង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និង ការកកស្ទះនៅតាមកំពង់ផែ កំពុងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សេដ្ឋកិច្ចទូទាំងពិភពលោក ជាពិសេសនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និង ប្រទេសចិន៕
None
