សារព័ត៌មាន Vietnam Express ដែលបានស្រង់សម្ដីរបស់លោក Tang Hong អគ្គនាយកគ្រប់គ្រងគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី Cat Linh-Ha Dong Metro បានឲ្យដឹងកាលពីពេលថ្មីៗនេះថា សំណង់ផ្លូវដែក, ការដំឡើងឧបករណ៍សម្ភារ និងការបំពាក់បំប៉នបុគ្គលិកសម្រាប់បម្រើការ គឺត្រូវបានរៀបចំរួចរាល់អស់ហើយ ហើយក្រុមហ៊ុនម៉ៅការសាងសង់ក៏បានជូនដំណឹងទៅកាន់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនហើយដែរ។
លោក Hong ដែលធ្វើការងារនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនម៉ៅការដ៏ធំគឺ China Railway Sixth Group បាននិយាយទៀតថា ការបើកសាកល្បងរយៈពេល ២០ ថ្ងៃ កាលពីខែមុន ត្រូវបានកាត់បន្ថយមកនៅ៥ថ្ងៃវិញ បន្ទាប់ពី ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកក្រុងហាណូយ (MRB) តម្រូវឲ្យអ្នកម៉ៅការបញ្ចប់នីតិវិធីមួយចំនួនជាមុនសិន។
អត្ថបទទាក់ទង!
តំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកក្រុងហាណូយបានបញ្ជាក់ថា ការសាងសង់គឺត្រូវបានបញ្ចប់រួចរាល់ហើយ លើកលែងតែសម្ភារបរិក្ខាខ្លះ ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់រថភ្លើងក្រោមដីនេះប៉ុណ្ណោះ។
ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការចិន កំពុងធ្វើការងារដើម្បីអាចបំពេញនូវការតម្រូវពីអាជ្ញាធរវៀតណាម ក្នុងការបន្តដំណើរការរត់សាកល្បងនេះ រួមទាំងការធានានូវសមត្ថភាពរបស់បុគ្គលិក ដើម្បីគ្រប់គ្រងស្ថានភាពមានអាសន្នជាដើម។ នេះបើតាមការបញ្ជាក់របស់តំណាងក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ។
គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីនេះ ត្រូវការទទួលបាននូវការវាយតម្លៃផ្នែកសុវត្ថិភាពពីសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់របស់បារាំង Apave-Certifier-Tricc មុននឹងក្រសួងដឹកជញ្ជូនវៀតណាមសម្រេចទទួលយក។
លោក Hong បានលើកឡើងទៀតថា លោកចង់ឲ្យដំណើរការនេះ ប្រព្រឹត្តទៅបានកាន់តែលឿន ដូចដែលគម្រោងនេះ ត្រូវការការចំណាយប្រមាណ២,១៦ លានដុល្លារអាមេរិក ក្នុងមួយខែៗ សម្រាប់ប្រាក់ខែបុគ្គលិកទាំងជនជាតិចិន និងវៀតណាមជាង ២០០នាក់ ក៏ដូចជាចំណាយលើថាមពលអគ្គិសនី៤.៣០០ ដុល្លារអាមេរិកក្នុងមួយថ្ងៃផងដែរ។
ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីដំបូងរបស់វៀតណាមនេះ គឺមានចម្ងាយរត់បាន១៣គីឡូម៉ែត្រ ពីស្ថានីយ Cat Linh ក្នុងជាយក្រុង នៃស្រុក Dong Da ទៅកាន់ស្ថានីយ Yen Nghia ក្នុងភាគខាងត្បូងឈៀងខាងលិចស្រុក Ha Dong។
ការងារសាងសង់ផ្លូវដែកនេះ ចាប់ផ្ដើមតាំងពីឆ្នាំ២០១១មក ហើយដំបូងគេបានគ្រោងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ២០១៣ ប៉ុន្ដែ ដោយសារតែមានឧបសគ្គមួយចំនួន រួមទាំងបញ្ហាប្រាក់កម្ចីជាមួយប្រទេសចិន ដែលទើបតែត្រូវបានដោះស្រាយកាលពីធ្នូឆ្នាំ២០១៧កន្លងទៅ។ ដូច្នេះហើយ ទើបធ្វើឲ្យគម្រោងនេះ បានជាប់គាំងអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។
ដំបូងឡើយ គម្រោងនេះប៉ាន់ប្រមាណថា មានតម្លៃ ៥៥៣ លានដុល្លារអាមេរិក ក្រោយមកក៏បង្កើនដល់ទៅ ៨៦៨ លានដុល្លារអាមេរិក រួមបញ្ជូលទាំងប្រាក់កម្ចីពីប្រទេសចិន ៦៧០ លានដុល្លារអាមេរិកផងដែរ។
ក្រុងហាណូយមានផែនការសាងសង់ផ្លូវដែកក្នុងក្រុង ចំនួន៨ខ្សែ ដែលបញ្ជូលគ្នាទៅមានចម្ងាយរហូតដល់ទៅ ៣០៥ គីឡូម៉ែត្រ រួមទាំងកំណាត់ផ្លូវដែក ចំនួន៣ផ្នែក ខណៈដែលគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍នីមួយៗ គឺមាននៅឆ្នាំ២០៣០ និងចក្ខុវិស័យវែងឆ្ងាយដល់ទៅ ២០៥០៕
None
